每经记者孙磊每经编辑裴健如
从正式成立集度汽车合资公司，以整车制造商的身份进*汽车行业，百度的造车之路已历时近百天。
启信宝数据显示，今年3月2日，百度和吉利组建的合资公司集度汽车有限公司（以下简称集度汽车）成立，法定代表人为夏一平。公开资料显示，夏一平同时担任集度汽车CEO。
集度汽车CEO夏一平（图片来源：企业供图）
“集度汽车运营团队已全部搭建完毕，且首款车型设计选型已基本确定，目前进入油泥模型和3D建模阶段。”夏一平说。
相比于小米创始人、董事长兼CEO雷*用75天时间进行造车调研而言，集度汽车用百天就确定了首款量产车的造型设计，其在造车的进程方面不可谓不快。
首款量产车价格超20万元
随着科技企业、互联网公司和手机、家电制造商等纷纷涌入造车队伍，汽车制造业异常热闹的同时，也引发了新一轮的人才争夺大战，而身在其中的集度汽车也不例外。据了解，自公司3月注册以来，集度汽车团队已有人的规模，这些人员来自传统车企、造车新势力以及消费电子行业。
夏一平称，百度会在集度汽车中做主导。具体而言，百度会在整体上负责端到端的服务，无论是软硬件都由百度主导进行。而吉利则主要提供车身设计和工程制造，配合集度汽车对产品的设计要求开展相关工作。未来，集度汽车与吉利将不断加深技术合作，以实现技术共享。
“基于百度Apollo平台和吉利SEA架构，集度汽车将开发面向L4级别自动驾驶的智能化架构JET。”据夏一平透露，“这一架构可以实现软硬解耦，集度汽车接下来每年都会基于该架构向市场投放一款新车。”
按照此前的计划，集度汽车首款车型的概念车将于年北京车展亮相，该车型外形与量产车相似程度达90%。夏一平透表示：“目前，首款车型的外观和内饰的设计都已经基本确定了。乐观的话，集度汽车第一款量产车在明年年内可以进行预订，价格在20万元以上。”
值得一提的是，集度汽车会沿用吉利的供应链网络和供应链资源，且没有自建工厂的计划。夏一平认为，这可以降低供应商与新品牌合作的意愿，同时也可以降低产品成本。而在渠道方面，集度汽车将采取自建渠道模式，未来也不排除会探索一些新模式。不过，初期仍然会自建直营渠道。
计划下半年发起外部融资
值得注意的是，造车是一个耗费资金的赛道。当小米决定造车时，雷*曾表示，小米造车的首期投资为亿元人民币，未来10年逐步加码，总投资额亿美元。百度和吉利对集度汽车的资金投入规划如何，同样受到外界