在本该自由竞争的市场领域，补贴很有可能培育出一批毫无创新精神的“补贴懒汉”
新的新能源汽车补贴政策从昨天（6月12日）起开始实施。续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴，而续航公里以下的新能源汽车将取消补贴。新的补贴政策方向十分清晰，即引领汽车厂商加快步伐升级产品，同时推动我国新能源汽车产业向前发展。
还记得总理出访日本，站在丰田新研制的mirai氢燃料电池汽车面前，那凝重的表情吗？这款车不加燃油，氢气在燃烧室燃烧，产生电力，驱动电机，带动汽车运行。由于这辆车采用氢作动力，氢燃烧之后产生的是水，因此没有污染。只要加注一次液态氢，就足以让车跑上一千多公里。
在我这个技术盲看来，这种技术，跟国内普遍采用的纯电池电动汽车相比，无污染、动力强、续航持久，是新能源汽车最完美的形态。唯一的问题是成本相对较高，但是丰田已经面向市场推出批量产品，说明这项技术已经成熟。
比丰田mirai更进一步的是，奔驰公司推出了Ener-G-Force概念车，通过可再生资源变换技能将水转化为氢燃料，进而变换为能量贮存至氢燃料电池中。这款车只需要加水就可以跑起来，而且零排放，加一次水可以跑公里。这虽然是概念车，但奔驰公司已经有了相关技术储备，正在抓紧研发，降低使用成本。几年之后，这款车就将推向市场。
面对这样划时代颠覆性的技术进步，我们的车企并没有跟上汽车领域的最新进步。作为全球最大的新能源车市场，中国企业在技术上却没并有什么独到之处，最为普遍的还是蓄能电池驱动电机的模式，本质上就是电瓶车，无非多了几组电池，加了一对轮胎，多了一排沙发，再套上一个壳子而已，跟丰田和奔驰的燃料电池汽车，完全不在一个技术层面。
国家推出新能源车补贴政策，意图是好的，也是为了推动新能源车技术进步，实现节能减排，改善生活环境。但是，我们的车企似乎并没有把精力花在技术创新上，而是花了最大的创意，用于骗取国家补贴。如果不是国家补贴，中国怎么可能在短短几年时间之内，成为所谓“全球最大”新能源车市场？
据《财经国家周刊》报道，近年来，国家对新能源汽车的扶持力度，的确可用“巨大”来形容。年，科技部、财政部、工信部、发改委共同启动“十城千辆”；年，国务院通过《节能与新能源汽车产业发展规划(-年)》；年，国家和地方又重磅推出了针对新能源车的多亿元补贴政策。
相较于国外的补贴政策，中国的补贴显得有些粗放，再加上缺乏监管以及审核较弱，导致骗补现象丛生，这背离了补贴的初衷。尤其是在电动客车领域，一辆车可能拿到的最高补贴，能够达到万左右。这简直就是拿老百姓的钱开玩笑。
一份名为“国内新能源汽车制造企业骗补和违规谋补汇总表”的文件名单在汽车行业和媒体圈流传。有消息人士称，其源自相关部门的内部统计。按照名单披露的信息，涉及骗补的车企包括三种情况，共25家企业。
第一种是有牌无车的5家企业，分别为少林、万达、五洲龙、吉姆西、苏州金龙；
第二种有车无电，共12家车企：现代、吉利、福田、申沃、少林、力帆、天津比亚迪、安凯、唐山上汽、青年、华普、一汽客车；
第三种标识不符（电池虚标等）共8家车企：江淮、日产、恒通、飞驰、宇通、中通、南京金龙、吉利。
除了骗补的，还有违规谋补的，涉及87家企业，其中关联方闲置，共33家车企，共辆，涉及补贴为16.96亿元；终端用户闲置，共54家车企，未提车辆，已提车辆。违规谋补共涉及金额42.亿元。有的企业为了骗保，让几百辆电动客车空车运转，跑出里程，可谓无所不用其极。
搞研发，搞原创，需要大量的时间成本，出成果慢。而采取欺骗手段，给电瓶车加个壳，甚至伪造一个单子，就可以直接从国家拿到巨额补贴。于是形成了老老实实搞研发的企业吃亏，欺上瞒下的企业大赚特赚的不良行业风气，在这种风气的影响下，谁搞创新谁傻逼，谁不骗补谁白痴。
据众泰汽车公布的财报，年该公司获得新能源补贴金额为11.41亿元，但当年其净利润仅为9.68亿元，远低于所得补贴；宇通客车的财报显示，年其净利润为35.35亿元，同比增长23.31%，而当年获得的补贴高达68.57亿元，接近净利润的两倍。如果不是补贴，他们早就面临破产危机。
这次，国家花大力气调整新能源车补贴政策，恐怕也是看到了这一点。新政策将更加注重技术创新导向，比如，新的补贴方案分出了细致的续航里程区间：纯电动车续航-公里车型补贴分别下调约20%-50%不等，低于公里续航的车型将不再享有补贴；续航里程-公里及公里以上车型，补贴分别上调2%-14%不等。
然而，上有政策下有对策。只要国家持续对新能源汽车予以直接的财政补贴，便挡不住层出不穷的骗补谋补冲动。实际上，直接的财政补贴，并不能推动真正的创新。真正的创新从来都是由市场推动的。马斯克的特斯拉、丰田的mirai、奔驰的水概念车，哪一个是他们国家财政补贴推动的？直接的财政补贴，并不是产业引导的最佳方式，反而容易遏制创新，滋养懒汉。
实际上，目前的财政，尤其是地方财政并不宽裕，有的地方甚至十分困难，以至于教师、公务员工资都难以保证按时足额发放。在这种情况下，政府应当放弃直接给钱的财政补贴方式，把不多的公共财政，花到教育、医疗、养老等民生领域，这不仅能提高老百姓的生活质量，更是培育市场，加强市场购买力的有效举动。
行业补贴，往往与设想背道而驰。在本该自由竞争的市场领域，补贴很有可能培育出一批毫无创新精神的“补贴懒汉”，是该好好考虑一下补贴政策了。那些骗补谋补的，至今也没有看到有任何的刑事处罚，这真是一本万利的好生意。