北京时间11月20日晚，卡塔尔世界杯正式开幕。为了迎接世界各地的游客，主办方卡塔尔投入亿美元——相当于以往世界杯成本总和的5倍，举办了一场史上最贵的世界杯。
足球不是富人运动，但却是一项烧钱运动，所以它向来与资本和富豪如影随形。因此常有来自中国、俄罗斯的巨富发迹以后一掷千金，收购球队。作为全球汽车行业知名人物，李书福也与足球有着一段爱恨交加的不解之缘。
时间来到年。那一年，李书福的汽车事业突飞猛进。吉利汽车不仅获得了轿车生产资质，而且还拥有了临海（豪情）、宁波（美日）和上海浦东（华普）3个汽车生产基地，完成了进入汽车工业的基本架构。
也是在那一年，38岁的李书福以9.1亿元身家登上福布斯中国大陆富豪榜，位列第49位。在当时的中国汽车行业中，最富有的人是华晨控股的仰融，排在第二的就是吉利汽车的李书福。
事业和财富双丰收，名气和品味成了李书福要思考和解决的问题。那一年6月，一款名为“吉利美人豹”的车是正式亮相，这款车型由意大利设计公司操刀。在当时，吉利美人豹还有一个响亮的名字——“中国第一跑”。
吉利美人豹圆了李书福的“超跑梦”，而收购球队则圆了他的“足球梦”。年3月，李书福斥资万元收购广州足球90%股权，成为首位进入足坛的汽车大佬。在收购完成后的新闻发布会上，李书福表示：“我要经营广州自求30年！”但当时的他不会想到，仅在7个月后他就会黯然退出。
与马斯克入主推特一样，李书福刚一完成收购，就雷厉风行地进行了人事调整。他迅速解除了原俱乐部总经理和主教练的职务，由自己接任总经理，由周穗安接任主教练，积极备战球队冲上甲A的几场重要比赛。
李书福对球队非常上心，在细节上也时常出谋划策。周穗安后来回忆说，李书福先生很有激情，做人做事很有思路，对每一件事都很认真，对待下属也很关心。比如吉利队在主场邀请了许多女大学生前来热舞，开创了把“足球宝贝”带到中国足球场的先河，让“足球宝贝”这个名词从此风靡全国。
而对于球队的比赛，李书福更是极为重视。但在当时并不规范的比赛环境下，吉利球队受到了不公正的待遇。年9月29日，在吉利冲A的最关键一战中，由于“黑哨”从中做梗，吉利队最终无缘甲A。
赛后，李书福愤怒至极。他控诉道，整个足坛似乎与中国经济的市场化进程格格不入，场内的游戏规则基本上是被场外的交易所左右。10月4日，李书福宣布退出足坛，而此时距他收购广州足球刚过去不到7个月。
就像李书福先后搅动了摩托车行业和汽车行业一样，吉利的愤而离场也拉开了中国足球“揭黑运动”的序幕，在足坛造成一场地震，成为一时新闻。7个月的时间，留给李书福的全是心酸、教训和失望，他从此再没有返回足坛。
另一方面，足球副业的失利却没有影响到汽车主业。年全年，吉利汽车累计销量达到3万辆，首次实现盈亏平衡；年，吉利进入全国企业强；年，第十万辆轿车在宁波基地下线。
直到年，吉利汽车以18以美元收购沃尔沃，完成了蛇吞象的惊险一跃。从此以后，李书福频频进入全球汽车行业同仁的视野，年吉利控股首次跻身全球强，年收购路特斯，年收购戴姆勒9.69%股份，成为第一大股东。
从台州到杭州，从杭州到世界，从摩托车到汽车，从汽车到足球，李书福从来就不管别人怎么说，他不断地在尝试、探索和突破。他曾经说过：“这些年我就是在一片议论、质疑、嘲讽声中，一天天成长壮大起来，我要为我的梦想而奋斗。”
在新的时代，李书福又点燃了新的梦想。最近两年，李书福的视野不再局限于汽车本身，他通过吉利控股集团先后进入飞行汽车、商用卫星、智能手机等多个行业，着手布局天地一体化出行生态。
在新年致辞中，李书福讲道，我们不想被世界颠覆，就必须超前布局，既要谋划长远，又要干在当下，既要有自我否定的勇气，又要有自我超越的能力，既要保持传统核心能力的优势，又要开创新的革命性优势。
在充满不确定性的市场和环境下，吉利之所以能够一直保持增长，秘诀或许就在这36个字里：既要超前布局，又要干在当下，既要自我否定，又要自我超越，既要保持传统，又要开拓创新。
