极氪并未完全从吉利体系中独立出来。
吉利汽车在推进新能源业务时，遇到了科创板上市的障碍。虽然极氪原本是吉利汽车的子公司，但吉利已在港股市场上市，这使得极氪在吉利名下的股权结构对其上市构成了不利影响。
随着国家对海外上市及可能形成垄断的企业加强监管，吉利作为拥有庞大用户基础并掌握大量精确用户信息的公司，在港股上市过程中可能会面临更加严格的审查，包括反垄断方面的审查。
吉利在新能源汽车领域的布局相当广泛，包括几何汽车、沃尔沃的新能源战略以及极氪品牌。这种广泛的布局可能会被认为在新能源汽车行业内形成了某种程度的垄断竞争风险。
尽管上海华普国润汽车有限公司成为了极氪的新股东，但浙江吉利控股仍持有华普汽车90%的股份，这意味着极氪依然在吉利的控制之下。吉利通过让吉利汽车退出极氪，并由华普国润控股，旨在推动极氪通过借壳方式上市，实现更自主的发展，更多外部融资机会，并专注于智能电动车的转型，以塑造未来汽车出行的新模式。
此外，极氪对于吉利汽车集团来说，在双积分政策方面具有重要意义。将其独立出来，也是为了为将来可能的单独上市做准备，并减少对吉利汽车在港股市场上市可能产生的影响。目前，极氪的首要任务是提升生产能力，加快产品交付，以支撑吉利在新能源业务方面的发展。
