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极氪骚操作惹众怒,安聪慧迟来的道歉能否力 [复制链接]

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作者:龚进辉

吉利汽车集团董事长、极氪公司CEO安聪慧终于道歉了。

7月12日,安聪慧公开发文,向极氪预定车主表示歉意,并对自身工作进行反思。他透露,在过去40多个小时中,产品、研发、制造、供应链等团队对多种方案进行反复论证和评估,最终决定首先要尊重用户的选择权,并针对选装配置的方案和预计交付时间进行详细介绍。

事件起因还得从4月上海车展说起,当时极氪可谓出尽风头,所有人都对它倾慕不已,毕竟拥有3.8秒的破百能力,Km超长的续航水平,还有国人最爱的无框车门加持,简直拉风十足,迎来一波又一波的订单热潮,以至于安聪慧宣布,极氪在年产能已售罄,新车于6月15日起停止接受意向金。

他表示,停止接受新的小订单的目标是为了更好的客户体验。不过,今年6月中旬,不少车主发现,在极氪尚未交付时,官方突然宣布涨价。发布之初,极氪WE版车型补贴后售价为28.1万元,7月31日前预定用户可享受元抵2万元权益,购车价格低至26.6万元,该价格在7月31日前均有效。

但到了6月15日,极氪官方宣布极氪WE版车型售价突然涨至28.4万元,理由是因为不确定年国家补贴*策,这引起广大车主的强烈不满。同时,原来标配的配置也变成付费选装,这是在赤裸裸地变相涨价,遭到车主们的一致声讨。

值得注意的是,吉利已从极氪公司股东中退出,极氪公司现由上海华普国润全资控股。在股权变更后,极氪新车交付期从2个月延长至3个月,加上交付前涨价、更改标配两大槽点,不少心灰意冷的极氪车主开始转让自己的预订订单。遗憾的是,面对用户的不满和吐槽,极氪官方一直没有给出明确表态,仿佛置若罔闻。

不得不说,极氪官方对于用户诉求冷漠的态度让人心寒,安聪慧似乎忘了用户是极氪公司的核心资产。他曾表示,极氪商业模式的核心就是用户型企业,围绕用户,所有元素都在发生变化,建立直营体系是解决用户之间距离的关键;建立新型用户关系,提倡用户真正参与共创;企业与用户平等融合,旨在一切与用户共创,一切与用户分享。

而正是这一用户型企业,却在新车发布热销后,用涨价、改配的方式彻底激怒用户,凭“实力”逼退用户,也使其自身品牌形象受到损害。如今,尽管安聪慧道歉,并给出具体解决方案,但这迟来的道歉并不足以平息众怒,不接受、不认同的用户不在少数。

他们之所以不买账,不仅因为极氪官方道歉姗姗来迟,更重要的是,安聪慧道歉的时间节点颇为耐人寻味。最近,国产特斯拉标准续航版ModelY正式上市,售价是27.6万元,比之前的长续航版本直接下降7.19万元,这个价格实在太香,引发用户订购热潮,甚至一度导致特斯拉

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