从上世纪90年代开始，世界各知名汽车企业均投入了大量的资金进行纯电动汽车和混合动力汽车的研究与开发。很多公司采用了现代电子、控制技术、精密机械、新型材料等各种高新技术，使不少样车的动力性指标达到了传统内燃机汽车的水平。
各公司也相继推出了各种型式的混合动力汽车产品，有本田公司的PRIUS、丰田的Insight、福特的Prodigy、通用的Precept等，其中PRIUS和Insight已经是较为成熟的产品。随着各国对汽车排放的控制，混合动力汽车性能的日益提高以及相关成本的降低，HEV的市场份额逐渐扩大，已经成为重点发展的新型汽车。
日本丰田公司是世界上最早开始研究混合动力汽车的公司之一，走在HEV技术的最前沿。在年12月，丰田公司将混合动力轿车PRIUS投入本国市场，到年，其销售量已经突破万辆，其中丰田第三代PRIUS性能最为优越。此外，丰田公司还开发出Highander7、CamryHybrid等产品，且均已投入市场。
年，基于Honda独特的电动机辅助系统，本田开发出Insight车型，并将其投入了北美市场，此后相继研发出CivicHybrid、AccordHybrid等[22]。本田公司的这几种车型均为并联式轻度混合动力系统结构，其后推出第二代CivicHybrid，标志本田公司最新的混合动力研究成果。
美国能源部与三大汽车公司在年共同签署了混合动力汽车的开发合同，启动PNGV项目。目前已经开发出多种形式的混合动力汽车，如通用的Gen2、福特的P0、克莱斯勒的ESX3等。5年9月，通用公司、宝马集团与戴姆勒-克莱斯勒签署了关于构建全球的合作联盟，共同开发混合动力系统的合作。
9年，美国混合动力汽车销售量为29.万辆，占美国汽车市场份额的2.8%。但从5年起销售量逐年上升，预计到年将达87.2万辆，市场份额达到5%。在欧洲，各大汽车生产商也先后推出了其混合动力汽车产品，其中法国的Berlinge，性价比能与传统的燃油车相抗衡。
在5年，奥迪Q7混合动力车首次亮相于法兰克福国际车展。在我国，汽车的产业*策对新能源汽车项目一直给予极大的支持，在“九五”期间投资电动汽车项目。国家科技部在“十五”期间将混合动力汽车项目作为国家“”重大专项的内容，且在“十一五”期间继续加快了混合动力汽车的产业化进程，要求混合动力汽车实现批量化生产，并通过汽车产品的型式认证。
在国家“”项目的支持下，国内各大汽车厂商与相关院校投入更多的精力进行混合动力汽车的研究与开发。中国一汽集团与吉林大学共同开发的混合动力客车采用了双轴并联式结构，装备自主开发的机械式自动变速器(AMT)，整车进行了通讯和协调控制，能实现混合动力汽车的各种工作模式，驾驶性能良好。
在国内，大部分汽车厂开发的混合动力汽车选用“ISG”型并联式混合动力系统，如长安的CV9、奇瑞的BSG型混合动力汽车、上海汽车与大众共同开发的“途安”混合动力汽车，上海华普的“海尚”等。
7年10月，比亚迪在深圳主交会上展出了F6双模式混合动力电动汽车。东风电动车辆股份有限公司研究开发的混合动力轿车，按ECE工况与传统车相比试验节油30%。长安汽车目前也致力于混合动力汽车的研发，其采用的轻度混合方案，实现了自动起停、功率辅助及再生制动等功能，且已实现产业化。
