来源：长江商报
深陷“盈利——亏损——再盈利”怪圈的科力远，得到了一丝喘息的机会。
10月16日，科力远发布公告称，公司拟以每股4.47元人民币的价格，向吉利集团和华普汽车发行股份，购买其合计持有的科力远混合动力技术有限公司（CHS公司）36.97％的股权，本次交易中标的资产的交易价格为8.19亿元。
不过，长江商报记者统计发现，科力远扣非净利润已连续亏损7年半，共计7.17亿元。而近年来，新能源车特别是插电式混合动力汽车产销过旺，而科力远作为号称混合动力系统的龙头公司，却并未获得良好收益。
有业内人士预计，科力远尚无法摆脱盈利能力不佳的现实，“反而面临越卖越亏的窘境”。
吉利集团将成为第二大股东
科力远发布公告称，公司以发行股份的方式拟收购吉利集团、华普汽车合计持有的CHS公司36.97％的股权，交易完成后科力远将持有CHS公司87.99％的股权。
根据交易方案，以年6月30日为预估基准日，CHS公司％的股权的预估值为22.16亿元。相较CHS公司未经审计的母公司账面净资产21.05亿元元增值1.1亿元，预估增值率为5.24％。参考前述预估结果，并经各方协商一致，本次交易标的资产的交易作价暂定为8.19亿元。
本次交易完成后，吉利集团将持有上市公司2.97％的股权，华普汽车将持有上市公司8.12％的股权。华普汽车是吉利集团旗下的子公司，吉利集团直接持有及通过华普汽车间接控制的上市公司股权比例合计为11.09％。
交易完成后，吉利集团将成为科力远的第二大股东，吉利集团将成为上市公司的关联方。而科力远实控人钟发平及其控制的科力远集团的持股比例将由25.13％下降为22.34％。
CHS公司客户集中度较高
然而，长江商报记者发现，近年来科力远的业绩并不好看。
数据显示，年至年，科力远扣非净利润亏损.74万元、2.26亿元、1.02亿元。如果往上追溯，科力远上一次扣非净利润为正值还是年，这也就意味该公司已连续亏损7年半，共计7.17亿元。
而交易对方CHS公司的业绩也不好看。CHS公司年的净利润为.93万元，而年度、年上半年均处于亏损状态，分别亏损.61万元、.36万元。
资料显示，CHS公司成立于年底，由科力远和吉利集团共同出资设立，此次收购前科力远就持有CHS公司52.02％股权。CHS公司的主营业务为CHS混动系统总成的研发、生产及销售，并提供配套技术开发服务。
目前，CHS公司已经形成了CHS、CHS、CHS和CHS0四个平台，可以覆盖从A级车、B级车、公交大巴、货运皮卡等各种车型。
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