导读
“一天炒茶斤，大师累不累？”最近的小罐茶，不是一般火。购买了-一斤的高端茶叶，却发现不是大师亲手所炒，这种打着手工牌的伪高端，自然引发了消费者责难。
问题是，年零售额20亿的小罐茶如何铸就了这个神话？不管是噱头、还是忽悠，杜国楹的营销手段固然高超，但日益聪慧的消费者也不是人傻又钱多。显然，抓住高端消费风口、洞察健康需求以此产品赋能才是更根本的原因。
随着消费升级，高端产品越来越多的出现在我们日常生活中。茶叶、牛奶等快消品自然不必说，房、车等重资产产品也打起了高端战。尤其是汽车，在自动驾驶、智联网等先进技术加持下升级风欲烈。此消彼长，问题来了，吉利汽车、上汽通用五菱等主打性价比的车企受到不小冲击，又该如何应对呢？
作者：李志
来源：铑财-铑财研究院
日盼、夜盼、天天盼，久别重逢也不晚。伴随的钟声敲响，相信绝大多数车企都略感轻松。并非年有什么特殊利好，只是年的车市实在有点冷。
最近，中汽协公布了年汽车工业相关数据，行业产销总量分别完成.92万辆和.06万辆，继续蝉联全球第一宝座。只是产销量同比分别下降了4.16％和2.76％，出现了28年来首次下滑现象。
寒冬如何早日结束呢？行业也是有周期的，仅依赖时势造英雄，远远不够。身处调整期的中国车市更需要的，还是英雄造时势。
那么，曾经的英雄们又表现如何呢？吉利、通用五菱两大销量领先的车企曾被寄予厚望。但从近期表现看，且不说引领车市回暖，如何止住颓势成了更急迫问题。
年末失守吉利的拐点？
吉利的厚望地位，并非没有原因。拉开时间的维度，自年首款产品上市至今，吉利至少三次改变了我国汽车市场。身为民营造车的先驱，吉利汽车开创了民营造车的先河；在并购、销售模式等方面也是我国众多车企的标杆；最值得一提的，还是其大杀招——价格战。
吉利汽车标榜自己为“做老百姓买得起的好车”。在推出华普之前，吉利产品全线售价都在8万元以内。这也导致吉利汽车成为高性价比自主品牌的代表，也是其自主销量冠军的基础所在。
年-年上半年，发展势头不错。
有两组数据很能说明问题。年吉利汽车销售.7万辆，同比增长63%；总营收为.6亿人民币，同比增长73%；利润达到.3亿元人民币，同比增长达%。
年上半年，吉利汽车销量同比增长44%，销售收入同比增长36%，净利润同比增长54%，净赚66.7亿元，直到去年前8月，仍保持着单月30%以上的销量增长。
这样成绩的取得不容易。寒冬之下，许多车企进入销量瓶颈期。吉利汽车的逆势而上，为车市寒冬带来一丝暖意。因此，吉利汽车被外界普遍持看好，被誉为车市的希望。
只是事物总有AB面，希望越大，失望往往也越大。
今年1月7日，吉利汽车公布了年的销量数据，打破了人们美好的憧憬。
数据显示，吉利汽车全年总销量为万辆，较去年同期增长约20%，但并未完成万辆的年度销售目标。尤为值得
