儿童白癜风怎样治疗 http://m.39.net/pf/a_4350003.html随着换的“吉利规则”和换的换每年，这位服务26年的吉利老人减少了新一轮人事变动的权利。作为吉利最重要的高端品牌领导者，从第三任大品牌负责人到公司唯一的领导者林杰-这个过于低调的销售主管将如何书写新的“领克人生”。
“现任吉利汽车集团副总裁、CTO、路特斯集团CEO冯擎峰将轮岗到销售板块，分管吉利品牌和几何品牌的营销工作；原统筹吉利三大品牌营销管理工作的吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰，不再分管吉利品牌和几何汽车的营销工作，继续担任领克汽车销售公司总经理，同时分管吉利电商、备件中心、共享支持中心等业务。”
随着今年吉利集团最新一轮人事调动的宣布，林杰集团副总裁兼销售总经理的职位再次发生变化。年1月，吉利正式将吉利新能源拆分为吉利三大品牌之一后，林杰还被任命为吉利汽车集团副总裁兼linker销售公司总经理，负责大品牌的营销管理。但就在过去的一年里，被提升为管三大品牌营销的林杰才被调回原来的位置。
一个
年，林杰任吉利汽车销售有限公司副总经理，接任孙晓东任吉利汽车集团副总裁兼销售公司总经理。与林杰不同，孙晓东在来到吉利，只在销售公司担任副总裁兼总经理一年半。一些分析家认为“孙晓东挪位置应该与吉利汽车这两年销量业绩不景气有一定关系，过去两年品牌产品都不大给力，私营企业老板太急，该给的时间而没给到位。”
数据显示，吉利中的总销量为辆，同比增长14%。但在中，受行业自主销售普遍下滑和吉利自身产品匮乏的影响，该品牌上半年销量同比下降29%至18.7万台，营业额也同比下降32%至.58亿元。
坚持“旺季卖车，淡季换人”仍然是“潜规则”，孙晓东在的10月份给出了林杰“让了位”。接管林杰后，似乎吉利在经历了重大动荡后，正处于稳定发展的紧急阶段。年吉利成功收购沃尔沃后，吉利和沃尔沃也在林杰就职时迎来了共享输出的红利阶段。
此前，吉利以EC7模式成功打开了品牌发展局面。在东方之子奇瑞、中华遵纪、比亚迪F6先后冲进B级车市场并最终落败之际，EC7车型三年内实现销量30万辆，年均销量10万辆。在林杰的年中，EC7及其升级版的帝豪的累计年销量曾占品牌总数的38.9%。到目前为止，新的帝豪模型仍然是吉利下最重要的模型之一。
在新的帝豪之后，吉利另一款模型博瑞将“第二春”带到吉利。基于沃尔沃技术，博瑞模型于年正式上市。作为首款旗舰车和3.0竞争车型，上市的终端零售量在一年内接近5万辆。新车的驱动力、市场的东风和林杰久经磨练的营销手段，使吉利在其领导下实现了连续四年的高速增长和发展。年销售额从的41.8万跃升至年的万。凭借良好的销售业绩，吉利在年创造了新的市场价值。
二
早期的奇瑞进入市场时，依靠风云、旗云等中高端车型，比亚迪也依靠中低端车型F3进入市场。与其他自主品牌不同，李书福的初衷是“造老百姓买得起的轿车”，昊青、裕利欧等首批车型都是市场上的低端车型。
出生于“向下容易向上难”，“草根”的吉利选择在10周年纪念仪式上启动“战略转型计划”组，即从“成本领先向品牌创新”、从“低价取胜向技术领先、品质领先、客户满意、全面领先”、从“以效益为中心向以用户为中心”、从“企业利益高于一切向追求整体利益最大化”。
过去，吉利曾多次尝试高端发展路线，从年首批16“吉利远景”签约汽车开始，到后来的上海华普（原名杰士达）、帝豪品牌，博瑞模式，以及最近几年对Lutus的收购。
EC7型号是在终端市场一枪是红的，但是EC8带着飞涨的使命是卖不出去的；在，吉利也曾向市场推出过“美人豹”，但指导价6.9万8千-12.99元是指发动机1.3T，这就注定了这种模式不会被市场所接受。
但是，李书福的“跑车梦想”尚未停止。当吉利于年收购马来西亚宝腾时，伴随着收购51%的跑车品牌股份，目前国内首款Lambda品牌已经上市。这一次，它已经取代了吉利，几何营销工作的人从林杰，这也是CEO冯擎峰的跑车集团。
“屡战屡挫，屡挫屡战”经过几年的爬坡路，吉利，终于在博瑞成功的到来下进入国内B汽车市场。从年国内B汽车市场表现来看，帕萨特、迈腾K5、迈锐宝等主流B汽车年销量均同比下降5%-30%情况下，博瑞年实现终端销售近5万辆，其中上市不足一年。年1月，销量在国内B车市排名第八。作为吉利收购沃尔沃后推出的首款战略车型，博瑞为吉利汽车在市场上开创了新局面。
三
年李书福成功收购了沃尔沃汽车，现在称为“跨国收购的最佳范本”。海通国际曾在年初给予吉利“强烈买入”投资评级，仅推荐购买长城汽车同品牌，因为吉利获得沃尔沃技术转让以提高产品竞争力，并收购澳变速器制造商DSI以实现自动变速器自给自足。
吉利在沃尔沃技术合作的基础上，博瑞赢得了成功的市场份额，随后推出的博悦，帝豪GL，帝豪GS等车型继续畅销。年10月，吉利LYNKCO品牌在柏林发布。年8月，吉利控股，吉利汽车和沃尔沃在吉利汽车杭州湾研发中心签署协议，三方成立了link汽车合资企业。其中，吉利汽车持有菱科50%股权，沃尔沃汽车持有菱科30%股权，吉利持有菱科20%股权。
截至目前，领英已成为国内自主奢侈品牌的领跑者，先后推出了领英01、领英02、领英03、领英05等多种车型。回到这个主人公林杰，自年成立以来，linker一直由林杰领导，从“出生”发展到现在。
事实上，linker品牌成立和发展不到半年，销售总经理的职位就一直空缺。据了解，一方面，汽车行业缺乏有经验的销售人才，另一方面，也正是因为有了像linker这样的高端新品牌，需要时尚和跨界有经验的人才相结合，“吉利想要找的领克销售公司总经理，不能完全来自汽车行业，又不能找一个不懂汽车的人。同时，还要能充分领会领克的精髓，理解集团打造领克品牌的战略意图。”
本着“宁缺毋滥”的宗旨，凌科成立上半年，核心管理团队由常务副总经理易寒、副总经理吴进、销售总监杨泽组成。其中，易寒主要负责市场线，吴进主要负责销售和售后和网。年1月，有消息称，linker汽车销售公司总经理将兼任吉利集团副总裁，现任吉利汽车销售公司林杰总经理。这个职位终于定下来了。
一些接近吉利的分析师表示，林杰多年从事吉利售后服务和市场营销工作，对市场和用户需求有着深刻的洞察。做领英销售总经理，全面负责领英品牌的营销和运营，对他来说也不好。
根据他的简历，当林杰官宣成为linkersales的总经理时，他已经在销售领域工作了14年，一直在吉利集团工作。自担任吉利汽车集团副总裁兼销售公司总经理以来，林杰领导的吉利发展迅速。从前独立领导长安、奇瑞、脱颖而出到年，成为中国唯一一家年销售额超过万辆的独立汽车企业。
林杰我到岗灵科的时候，离凌克的第一辆新车凌克01上市，“我现在百分之七八十的精力会放在领克，领克作为吉利的高端品牌，现在处于非常时期，处于初创期的领克是品牌打造的关键期。”只有一个多月的路程
年，凌科共售出辆汽车，到年增至12万辆。回顾linker近两年的销售业绩，与国内自主高端品牌WEY和星途相比，linker一直走在前列。
但仍有不足之处。在上市之初，每月销售1万辆的凌科01目前已下滑至平均每月辆。目前，菱科01、菱科02、菱科03等多款车型的销售业绩已经积累。此前，林杰在接受采访时承认，linker在早期的成就归功于其产品和营销优势，但后期增长乏力，暴露出linker品牌缺乏沉淀。
今年4月，菱科共售出56辆，这是菱科今年单月销量首次突破1万辆。随着品牌的不断发展，linker推出了不少车型，除了第一款紧凑型SUVlinker01外，还有跨界SUVlinker02、linker05、紧凑型轿车linker03和三款新能源车车型。但回顾近两年推出的几款吉利，都无法复制成功的linker01，销量跨界SUV不佳，紧凑型车linker03表现平平，linker“出道即巅峰。”
四
年吉利再次拉拢“高端梦”，使吉利新能源成为大品牌三大独立能源之一，推出高端新能源几何品牌，并剑指全球新能源巨头特斯拉。或者林杰对linker过去一年的年销售额12万好成绩持乐观态度，李书福决定再次把高端新能源品牌的舵交给林杰。
在吉利于年初发布的新一轮人事变动表中，林杰担任吉利汽车集团副总裁兼链接器销售公司总经理，负责大品牌的营销管理；郑担任吉利汽车集团内销公司副总经理，吉利新能源销售公司总经理。，有限公司（兼）。
但是“事与愿违”，linker在新车发布的第一年就取得了辉煌的成绩。几何a是几何a的第一个模型，就像“沙子”投资于大海。在过去的一年里，它在新能源市场上没有筹集到一点资金。资料显示，上市9月的几何a累计销量仅为辆，与其竞争对手秦pro、广汽新能源Aion相比，S，几何第一高端车型A的配置和销量均远低于竞争产品，但是“高端品牌”的名字使得几何A在销售价格上是独一无二的，而续航中里程相同的情况下几何A比AionS的指导价高出1万多元。
吉利新能源高端品牌偃旗，和吉利在今年年初进行了另一次人事调整。今年2月，吉利发表声明称，吉利汽车集团现任副总裁，CTO和rutus集团CEO冯擎峰将转战销售部门，负责吉利品牌和几何品牌的营销工作；前吉利汽车、凌克和几何三大品牌营销管理吉利汽车集团副总裁，国内销售公司林杰总经理，不再负责吉利品牌和汽车几项营销工作，但仍继续担任灵科汽车销售公司总经理，同时负责吉利电子商务、备件中心、共享支持中心等业务的营销工作。
有人认为林杰是这一变化中的一次限电，从负责三个大品牌变成只负责领先品牌。有人对此持乐观态度
在大品牌中间忙了一年的林杰被调回原来的位置。对林杰来说，未来linker品牌的发展可能会比以前更加困难。今年5月初，linker05正式发布上市。作为一款定位于跨界SUV的新车，linker05自上市以来注定不会成为迎合消费主流的车型。但是林杰之前在接受媒体采访时说，“我不需要所有人的认同，我要喜欢我的人的认同就可以了，”他认为linker05必须提供喜欢它的人。
分析人士表示：“实际上你去看领克截至目前推出的所有车型，你能够发现它的产品矩阵是很清晰的，”年，凌科高管向媒体披露，凌科未来计划在成都建工厂，生产小型车。
伍
从年到年，在吉利推出崇高之路的十多年中，linker无疑是迄今为止最具发展前景、成就最高的高端品牌。今年，linker的目标是进*欧洲，4岁的linker将在10年内再次实现吉利品牌的成就。对于linker来说，进入欧洲将是该品牌成为全球高端品牌的重要一步，而对于林杰来说，这可能是它在16年的营销生涯中能给自己带来的少数心理安慰。这个由“出生”领导的新品牌将在今年揭开新的篇章。
